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    通軸式可積放滾筒輸送機的方案設計

    滾筒輸送機是一種廣泛使用于汽車及其它機器制造業的裝配或加工生產線上的連續運輸機械。迄今為止,雖然滾筒輸送機的輥子傳動結構型式已有多種,但是它們都存在著這樣或那樣的比較突出的缺點,例如,①牽引鏈條傳動式其缺點是傳動噪音大,且輸送機線路在水平面內彎曲半徑大。

    ②電動輥子式其缺點是要實現積放功能要有復雜的電氣控制,且不能較好地保證積放位置的準確性,另外電動輥子成本昂貴。


    ③牽引鋼絲繩和輥子接觸傳動式其輸送線路雖可水平彎曲,但缺點是結構復雜,因為要保證鋼絲繩和輥子間有足夠大的摩擦力,必須在沿線安裝有足夠多的張緊輪。


    ④牽引平皮帶和輥子接觸傳動式其缺點是輸送線路不能在水平面內彎曲,另外沿線也需要足夠多的壓緊輥子,實現輥子的積放功能所需結構復雜。


    ⑤通軸式摩擦輪或傘齒輪傳動式其缺點是傳動噪音大,且安裝精度要求高制造成本亦較大。所有這些促使機械化設計人員去設計一種比以上輥子傳動結構型式的綜合性能指標更加優越,包括有積放功能、積放可靠準確、線路可水平彎曲且半徑較小、上下坡方便、可分流可合流、噪音小等,又保證結構簡單,包括積放所需電氣控制簡單、安裝方便、安裝精度要求不高、成本較低的滾筒輸送機。滾筒輸送機發展到今天,最能體現其性能優越的一個方面就在于它可以具有積放功能,可以認為可積放滾筒輸送機結構簡單的關鍵所在是輥子的傳動方式。


    通軸式滾筒輸送機及其特點


    通軸式滾筒輸送機是美國人于1968年為革新輥子驅動方式而首創的,多年來,這一種輥子驅動方式在工業發達國家如美、日等的物流機械化設備中得到廣泛使用,人們對通軸式的優越性肯定之余不斷改進完善。通軸式原理解決了過去許多其它驅動方式的滾筒輸送機存在的弊端。


    通軸式O型帶傳動通軸式驅動就是利用一條公共驅動軸驅動整條輸送線路,即所有輥子的驅動力來自于同一驅動軸。在彎曲段或分支處則使用離合器、萬向聯軸器或皮帶等來實現軸的聯通或傳遞。所謂O型帶傳動就是驅動軸和輥子間使用扭轉交叉傳動的圓截面膠帶傳動,在輥子密集處或輥子與縱向通軸之間有障礙不能直接傳遞驅動處,可以用膠帶實現輥子間的驅動力間接傳遞方式。


    通軸式型帶傳動輥子翰送機的優越性


    通軸式固有特點主要表現在以下方面:


    ①驅動原理簡單,結構簡便,零部件少。


    ②易設計、易安裝、易操作、維修率低。


    ③一個驅動站可同時驅動多個直線段,水平轉彎段,分流和合流段等。


    ④同樣的一個物流儲運系統線路,采用通軸式可以減少驅動站,且驅動站布置靈活,安裝簡單方便。


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